北京上门按摩、梁山奇情

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2020-08-06 08:16:29

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焕然一新的外观设计如果你习惯了五菱宏光的方方正正和廉价质感,那么这台凯捷在第一眼看上去可能和你印象里的五菱一点也不搭边。的确,五菱宏光这些年的实用能装耐造等标签,让人们往往会在潜意识里会以为五菱是专门造面包车的,当五菱的全新MPV凯捷在五月份亮相时,很多人会觉得颇感意外。

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试想一下,你买了一台MPV去送客户,是直接电滑门打开让客户舒舒服服的下车,还是客户要自己拉开车门,像轿车一下侧身挤下去,细微的差别带来的用户体验天差地别,当这个用户是你的客户时更是如此。三线以下城市、中年男性、稳定工作、有子女有老人、对于空间和性价比有着一定追求,那么凯捷或许是一个不错的选择。当让了,这一切的前提是基于凯捷上市后的价格,对于一台MPV来说,10万元的价格并不离谱,但是对于长期走性价比路线的五菱来说,加上一个全球银标就能实现产品溢价吗?这可能要暂时打上一个问号。外观内饰再漂亮,不实用也只是花架子,在其他方面并不算突出的情况下,这样的座椅布局或许是凯捷的杀手锏。

而随着全新银标和凯捷的推出,以及五菱宣布将在三年内推出3款全球化车型,覆盖MPV、SUV以及轿车市场的全球战略,五菱也在向外界传递一个信号,除了性价比之外,他还希望拥有更多的标签。如果成功了,那么可以为后期上市的五菱全新SUV和轿车提供经验,即便失败了,在相对小众的MPV领域产生的试错成本也相对较低。对于五菱来说,凯捷更像是一次尝试,去尝试在这条冲击高端路线的可行性。在商务车领域,且不说GL8的爸爸地位,没有侧滑门这一项就已经极大地制约了凯捷在商务领域的发挥。

当然这并不是看衰五菱,任何一个试图冲击高端的自主品牌都是值得respect的,未来五菱会超一个怎样的方向发展,如何跳出现有的性价比怪圈,我们也将持续关注。米色与黑色相搭配让车内氛围更加偏向温馨居家的感觉。

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多年做宏光系列车型,确实让五菱对于实用性有着很深的理解。展开全文前脸一眼望去,盾型前格栅设计内部以蜂窝状进行点缀,搭配上银色镀铬条和中央五菱全球银色车标,视觉效果十分大气。

当然了,最终这台车会有一个怎样的市场表现,还是要看价格。说他是家用车,主要有三点。并且在凯捷的宣传视频中特意提到了,第二排横向滑动可以秒变亲子专座,可见在五菱自己的产品定位中,这就是一台偏家用的MPV。对于五菱来说,全新的银标和全新的战略都是五菱试图摆脱过去的体系,冲击高端的载体,这也是近几年所有品牌都想要做的事。有消息称,五菱凯捷的价格可能会超过10万元。这样的座椅布局大大地提升了凯捷的竞争力,第二排的前后滑轨配置,瞬间可以让凯捷从6座车变成4座车,车内空间体验大大提升,放倒靠背和独立腿托也提升了后排乘客的乘坐体验。

第三是上文提到过的座椅布局,一家五口出行,就打开第三排,一家三口出游,就放倒第三排装行李。而内饰部分,凯捷总体上的设计还是具有很强质感的。

在车身侧面,新车前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线,让其拥有绚丽的光影效果。在车内配置方面,凯捷采用了全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把、全景天窗、PM2.5级别滤芯及负离子发生器。

首先是外形,大多数商务MPV外观是比较方正的,诸如GL8、奥德赛等,凯捷流线型的外观设计有很强的年轻化气息,这个商务的庄重感相悖。但其实包括五菱宏光PLUS、五菱730都在MPV阵营中,五菱在MPV领域还是有着相当多的经验。

作为全新战略的第一步,这无疑是一个稳妥又保险的做法。细节方面,凯捷采用了造型较为时尚的两辐式多功能方向盘,并采用双色设计,为新车增添了更多的活力。放眼五菱乘用车,目前还没有超过10万元的车型,全球银标+全新设计来冲击10万元的确是一个大胆的尝试。座椅布局或许是杀手锏就在我以为这是一台并没有太多新意的MPV的时候,五菱发布了凯捷的座椅布局。

说在最后:五菱是聪明的,它并没有选择一上来就大张旗鼓的冲入SUV或轿车市场,而是通过MPV来进行尝试,在这种尝试中,它还选择了避开竞争激烈的商务MPV,进入了更加小众的家用MPV领域。这是一款家用的MPV得出这样的结论是基于多重的考虑,首先,这台凯捷应该不会是采购商务用车的首选。

此外,凯捷座椅专为中国家庭设计,高度匹配人体工学,同时该车还配备了静音玻璃,车内静谧性得到保障。凯捷还为全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。

第三排座椅的隐藏式放倒,也让整车的实用性大大提升。值得说的一点是,凯捷内饰用料也较为讲究,中控台、门板等处采用了搪塑+亲肤皮革面料相搭配,并且车内多处还使用了环保材质。

不仅如此,新车提供1514升的后备厢储物空间,具有较高的实用性。车身尺寸方面,凯捷长宽高分别为4875/1880/1690(1700)mm,轴距为2800mm。不过这绝不是一条容易的道路。事实上,五菱一直在进行产品升级,五菱宏光先后推出了S和PLUS的升级版,并且PLUS版已经冲到了6-8万元,再加上换上了全球银标,价格的水涨船高也并不令人意外。

对比主流MPV,凯捷的尺寸确实偏小,不过毕竟价格和定位相差较多,也是情理之中。根据官方所述,凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义,内饰整体造型多采用直线进行勾勒,并辅以少量曲线点缀。

尾部没有太多好说的部分,整体层次感较为丰富,银色的五菱标识十分瞩目,尾灯设计与前大灯造型相近,同样十分狭长。仅靠一台拥有年轻设计的MPV,是远不足以打破人们心中那个对于五菱的固有印象,毕竟宏光系列实在是太过于深入人心。

此外,中控台采用多层设计,空调出风口造型更加扁平,这些元素搭配起来进一步丰富了车内的层次感以及空间氛围感。动力方面,根据此前的申报信息,凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为177马力。

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